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虽然最早一批投入新势力造车大潮，但当蔚来ES8、威马EX5等已经成为量产交付了的车型，“元老”小鹏汽车才姗姗来迟。小鹏旗下量产的首款G3 是2018年12月12日正式上市，由海马汽车工厂代为生产。小鹏汽车官方表示，小鹏G3计划从3月15日起开始规模化交付，计划7月底前完成一万台车辆的交付，2019年年底前交付四万台。

美联储上月发布指引称，将在2019年两次加息，但昨日的联邦基金期货显示，利率在今年年底达到或低于当前水平的可能性为91%，这与去年11月暗示的前景形成了鲜明对比，市场对美联储的预测发生了变化，这对美元兑日元的前景有重大影响。鉴于我们的预期，美联储今年可能只加息一次，而且在2020年面临短暂的技术性衰退，我们将寻求在反弹时卖出美元兑日元，并认为美元兑日元在今年结束时可能交投于105附近。

合力打造世界级机场群。编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。完善区域机场协作机制，提升区域航空服务品质。加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。统筹空域资源利用，促进民航、通用航空融合发展。深化低空空域管理改革，加快通用航空发展。

未来或有所缓解实际上，货基规模缩水除股市分流、中短债基金替代的因素外，季末资金面紧张也是一大因素。盈米基金FOF研究院研究总监杨媛春认为，首先，从流动性因素来说，3月份处于一季度末，一般季末整个市场资金都会略显紧张，流动性会差于2月份；其次，从财富效应看，受益于一季度市场行情较好，3月份权益型基金的份额增加，而同时货币基金的收益率在逐步走低，投资者出现了逐步将现金型的资产往权益类型资产转移的趋势。

迷失冯鑫命运的转折出现在2015年暴风上市。在上市后的40天里，暴风拿下36个涨停板，股价从发行价7.14元暴涨至307.56元，市值飙升到369亿元。那之后，讲故事成了冯鑫的主打标签。上市后的几年间，冯鑫在每次年报的首页中所附的致股东信中，总会勾勒暴风接下来的新战略图景，从“平台+内容+数据”的DT大娱乐战略到布局四块屏幕，打造两个内容中心，以及N个商业变现模块的“N421”战略，再升级到“AI+2块屏”以聚焦互联网电视业务，直到2018年把所有筹码压在电视业务的“AllforTV”战略。

当这种新的消费价值观产生的时候，李成儒（《大腕》演员）所呈现的那种消费取向就随风而去了。由此可见，今天中国的消费升级，本质上是一种心理升级，那些消费者的购物目的，是为了对自己更好一点，是美好生活物质化的证明。品质、场景、心情成为了新中产最愿意为之买单的一些因素，消费形态发生了巨大的变化。