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但刘军并没有太从容的时间与空间。“这叫空中加油、拐大弯。”他说，“转型不能影响到业绩。每个季度我们还要向上市公司交出好的业绩，需要在队形不乱的情况下，一步一步地调过去。”他熟读战争史，特别是甲午海战。“你知道当时北洋水师，无论从吨位、船的先进性、炮的口径，实际领先于日本联合舰队。联合舰队用的是德国的战舰，北洋水师是英国的战舰。只有一条他们不如联合舰队，就是速度。包括船的速度，也包括炮连发的速度，因为联合舰队船小，炮的口径也小，所以更灵活，战法就是联合舰队直接绕到背后打北洋水师。这真的是太血淋淋的教训，我们全军覆没，人家一条船都没事。”他感叹，“这和商业世界正发生的事是一样的”。
钱一波波地争先恐后涌进ofo的账户，当数额达到天文数字时，足以让人产生虚幻的沉迷。那时候，全公司上下都觉得只要赢就行了，根本就不用考虑钱的事情。充足的资金让ofo如同一头猛兽，在中国乃至世界的角落横冲直撞。那时候，几乎所有城市都能见到小黄车的身影，媒体上通稿满天飞，鼓吹独角兽的到来。2016年，ofo发起海外战略，在美国旧金山、英国伦敦展开试运营。之后进入新加坡，大有席卷世界的气势。
不过，正如《轻足迹管理》一书中所说，世界变得更加复杂动荡与不可预测，面向未来的领导力应该模块化、合作灵活化。就像军队中的小型精英突击队，公司每一单独板块都跨领域且高度自治，但又由中央部门统一协调，轻足迹意味着企业组织结构从层级向模块转变。这是大公司的普世性难题。张瑞敏很早之前就有类似思考，得出的结论是与其海尔作为一条大鱼让小鱼肢解，不如自己先变成一条条小鱼。
全天候科技根据公开信息统计，B+轮融资完成后，小鹏汽车已获得近百亿元融资。小鹏汽车曾在去年底公开表示，2019年底，公司总融资将达到300亿元，其中只有三分之一会是股权投资，另外三分之二将以私募基金和其他投资形式引入。这就意味着，小鹏汽车需在今年完成逾200亿元的融资。
基本上来看，“加贺”号预定于今年9月份的南海巡航，将和去年“出云”号的部署一样，仅仅是顺路走个过场的行为，并不会有如同美国海军一般频繁的在该地区进行各种挑战我国主权的“碰瓷”行为，而这也是除美国以外那些高调表态将派遣军舰在南海巡航的国家相同的处理方式，毕竟面对上在该地区拥有绝对优势的中国海军力量，一旦之间出现了摩擦，这些“刷存在感”的船永远是最吃亏的那一批。在本月初，我们能派遣多达16艘舰艇对闯入中国南海的英国皇家海军“萨瑟兰”号护卫舰实施全程“围观”和“监视”的行为，毫无疑问的证明了我们对该地区的掌控能力。 （作者署名：利刃/QG）
新华锦进一步表示，经内部核实，就上述报道之事，公司近期未接到相关媒体记者来电及未接受过任何采访。并经新华锦董事会确认，截至本澄清公告发布之日，公司不存在根据《上海证券交易所股票上市规则》及相关法律、法规和规范性文件中所规定的应予以披露而未披露的事项。（王春晖）
