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尽管业绩增长率较高，但航天宏图本身在财务上也存在隐忧。据招股书，2016年度、2017年度及2018年度，航天宏图经营性现金流量净额分别为-4465.29万元、413.29万元和-1145.83万元，现金流状况不佳。此外，航天宏图的应收账款余额近年来增长加快，增速已小幅超过其营收增速。数据显示，2016年至2018年，航天宏图应收账款净额分别为1.82亿元、2.73亿元、4.19亿元，占当期期末总资产的比例分别为57.58%、48.25%、53.72%，占当期营业收入的比例分别高达93.51%、92.06%、99.00%。

有学者曾说：“2005年是改革开放以来我体会到的民营经济最为艰难的一年。”那段时间里，有德隆之死，也有郎顾之争，且以顾雏军锒铛入狱告终，正是“国进民退”论肇始之时。12年过去，民营经济在我国经济的地位有何变化？2005年，民营经济创造的国民生产总值占比GDP 49.7%，现在占比超过60%。既然从上一波“国进民退”论高潮至今，民营经济始终高歌猛进，那民营企业家们真正焦虑的是什么？

在新总部成立时，该公司首席执行官吉姆-罗文（Jim Rowan）表示，公司将继续在英国投资，并在英国的工厂“组建团队”。去年7月，作为影响全球约300名员工的重组计划的一部分，该公司位于英格兰西南部的总部的一些员工被告知，他们的工作面临风险。该公司表示，随后IT和财务部门裁员约150人，其他员工被分配到不同的岗位。

动力电池回收市场仍存痛点从2018年开始，动力电池开始陆陆续续进入“退役”期。起点研究的数据显示，2018年动力锂电回收市场规模达10亿元。有相关机构预测，电池回收利用市场规模将在2020年达到65亿元左右，其中梯级利用市场规模约41亿，再生利用市场规模为24亿元。到2023年，市场规模合计将达到150亿元，其中梯级利用的市场规模约57亿元，再生利用市场规模约93亿元。而根据今年2月22日工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》预测，到2020年，退役电池将主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角及珠三角地区。

“我认为局面会好很多，”费迪帕尔蒂认为，他曾在70年代拿到过两届世界冠军，“我认为费尔南多是最棒的车手，我还认为迈凯伦会有一部很棒的赛车。正如阿隆索所说的，一部伟大的赛车正在弯角处。”“所以如果他们延续底盘和空气动力学品质，再搭载雷诺引擎，那么他们明年可以挑战领奖台，分站胜利，甚至是年度冠军。”

今年早些时候，拼多多的突然崛起和光速上市一度被大家认为是中国电商行业的破局者。前万菱集团电商副总裁云阳子发文预测，未来三年内拼多多将对标聚划算加淘宝，市值大概率将达到500亿美元，与阿里将来必有一场大战，三年内国内电商的老大和老二也将是阿里和拼多多。